132 personas estaban a bordo cuando un avión Boeing chino se estrelló en las montañas. Según CNBC no hubo sobrevivientes.
GANGZHOU, China, 21 de marzo: Un avión de China Eastern Airlines (600115.SS) con 132 personas a bordo se estrelló contra las montañas del sur de China el lunes después de una repentina caída de altitud. Los medios dijeron que no había señales de personas que hubieran estado vivas después del incendio.
La aerolínea dijo que estaba muy triste por los pasajeros y la tripulación, pero no dijo cuántas personas habían muerto en el accidente. Boeing dijo que estaba dispuesto a ayudar a China Eastern y que estaba en contacto con los reguladores de seguridad del transporte de EE. UU. sobre el accidente.
El video de la cámara del tablero de un automóvil en una carretera parece mostrar un jet cayendo al suelo detrás de los árboles en un ángulo de aproximadamente 35 grados con respecto a la vertical. Reuters no pudo verificar las imágenes de inmediato.
Vuelo: El avión se dirigía desde Kunming, la capital de la provincia de Yunnan, a Guangzhou, que se encuentra en la frontera con Hong Kong. Se estrelló cuando golpeó el suelo.
China Eastern dijo que se estaba investigando la causa del accidente. Según FlightRadar24, el avión cayó a 31.000 pies por minuto.
A China Eastern Airlines Boeing 737-800 with 132 people on board crashed in mountains in southern China on a domestic flight after a sudden descent from cruising altitude https://t.co/6sUgl72Zj6 pic.twitter.com/IZOwOObW8M
— Reuters (@Reuters) March 21, 2022
Los familiares de las personas que estaban en el avión pueden llamar a una línea directa y un grupo de personas de la aerolínea ha sido enviado al lugar del accidente. No había extranjeros en el avión, dijo la televisión estatal china, citando a China Eastern.
Algunos de los familiares y amigos de los pasajeros se reunieron el lunes por la noche en el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun.
Yan: Uno de los amigos de Yan estaba en el avión y se lo contó a la madre de 29 años.
Le dijo a Yan que tenía un "corazón apesadumbrado" cuando escuchó la noticia.
El personal de China Eastern estaba haciendo arreglos para los familiares que querían ir al lugar del accidente el martes, dijo Yan al New York Times.
El avión, que tenía 123 pasajeros y nueve tripulantes a bordo, perdió contacto sobre la ciudad de Wuzhou, dijeron la Administración de Aviación Civil de China y la aerolínea.
Los datos de FlightRadar24 muestran que el vuelo salió de Kunming a la 1:11 p. m. (0511 GMT). Se suponía que aterrizaría en Guangzhou a las 3:05 p. m. (0705 GMT).
China Eastern Boeing 737 flight lost 29,000 ft altitude in just 2.30 mins... this is so horrific. pic.twitter.com/8BlzUn3kvL
— pj (@BeingPractical) March 21, 2022
Con seis años, el avión navegaba a 29.100 pies a las 0620 GMT. Poco más de dos minutos y 15 segundos después de eso, los datos mostraron que había descendido a 9,075 pies.
Más tarde, estaba a 3,225 pies sobre el suelo cuando fue rastreado por última vez.
Los medios dijeron que un oficial de rescate dijo que el avión se rompió y comenzó un incendio que mató árboles de bambú. El Diario del Pueblo dijo que un oficial de extinción de incendios en la provincia dijo que no había señales de vida entre los escombros.
Los medios estatales mostraron una parte del avión en una ladera que había sido cicatrizada y hecha de tierra. Nadie vio un incendio ni ninguna de sus propias cosas.
No es muy común que los vuelos se estrellen durante la fase de crucero, aunque es cuando se pasa la mayor parte del tiempo en el aire.
Entre 2011 y 2020, Boeing dijo que solo el 13 % de los accidentes comerciales fatales ocurrieron durante la fase de crucero, mientras que el 28 % ocurrió en la aproximación final y el 26 % ocurrió cuando el avión estaba a punto de aterrizar.
“Por lo general, está en piloto automático cuando el avión está en el medio del aire. En otras palabras, es muy difícil entender qué sucedió en absoluto”, dijo Li Xiaojin, un experto chino en aviones.
Las personas que miraron los datos meteorológicos en línea en el momento del accidente vieron que estaba parcialmente nublado y que había una buena cantidad de visibilidad.
El presidente Xi Jinping quiere saber qué causó que el avión se estrellara lo antes posible, dijo la emisora estatal CCTV.
Boeing dijo en un comunicado que sus pensamientos estaban con los pasajeros y la tripulación que estaban en el avión cuando se estrelló.
Dice que "Boeing está en contacto con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU., y nuestros expertos técnicos están listos para ayudar con la investigación dirigida por la Administración de Aviación Civil de China".
Esta semana, Boeing canceló una reunión de sus principales ejecutivos en Miami para que puedan ayudar con la investigación y China Eastern Airlines, dijo una fuente a Reuters.
Las acciones de Boeing bajaron un 4% a las 19:15 GMT, cuando el mercado estaba cerrado. La gente en Hong Kong compró y vendió acciones de China Eastern Airlines a un precio más bajo después de que se conociera la noticia del accidente aéreo. Las acciones de la compañía que cotizan en Estados Unidos cayeron un 17% en las operaciones previas a la comercialización.
China Eastern ha suspendido todos sus aviones 737-800 después del accidente, dijeron los medios estatales. FlightRadar24 dice que China Eastern tiene 109 de los aviones en su flota.
China Eastern Airlines, que es propiedad del gobierno, es la sexta aerolínea más grande del mundo en lo que respecta a los asientos semanales programados.
El 737-800 tiene una buena sregistro de seguridad. Es el modelo anterior al 737 MAX, que ha estado en tierra en China durante más de tres años después de dos accidentes fatales en Indonesia y Etiopía.
China ha tenido uno de los mejores registros de seguridad aérea en el mundo durante mucho tiempo.
Un consultor de aviación de Malasia dice que el CAAC tiene reglas de seguridad muy estrictas y tendremos que esperar para obtener más información.
La grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de la cabina son dos de las "cajas negras" del avión. Los investigadores intentarán encontrarlos para obtener información más importante sobre cómo se estrelló el avión.
Por lo general, hay dos tipos de investigaciones de accidentes aéreos: una dirigida por el país que tuvo el accidente aéreo y otra dirigida por el país que fabricó el avión. Por lo general, se espera que los investigadores estadounidenses participen en la investigación de un accidente aéreo de un avión fabricado en los Estados Unidos.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. dijo que estaba dispuesta a ayudar a China con su investigación si se le solicita.
En países como EE. UU. y Australia, los reguladores publican informes detallados sobre accidentes no mortales, pero en China no lo hacen. Greg Waldron, editor gerente para Asia de la publicación de la industria Flightglobal, dice que si bien los registros de seguridad de la aviación de China son buenos, no son tan públicos como en otros países.
En el pasado, "hubo algunas preocupaciones de que no se informaron algunos problemas de seguridad en el continente", dijo el hombre.
En 2010, 44 de las 96 personas a bordo de un jet regional Embraer E-190 de Henan Airlines se estrellaron cuando aterrizaba en el aeropuerto de Yichun, muriendo todos.
Durante un vuelo de Xian a Guangzhou en 1994, el Tupolev Tu-154 de China Northwest Airlines se estrelló, matando a las 160 personas a bordo. Este fue el peor desastre aéreo de la historia de China.
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